Η Ελληνική αυτονομία στην εργοστασιακή συντήρηση των F-35 αποτελεί εθνική & στρατηγική αναγκαιότητα
Η αγορά των 20 αεροσκαφών F-35 από την Ελλάδα αποτελεί μια σημαντική εξέλιξη για την ενίσχυση της αεροπορικής μας ισχύος. Ωστόσο, η απόκτηση αυτών των προηγμένων μαχητικών αεροσκαφών συνοδεύεται από σημαντικές προκλήσεις και απαιτήσεις, ιδιαίτερα στον τομέα της συντήρησης και υποστήριξης τους. Βάσει των αναφορών του Γραφείου Κυβερνητικής Λογοδοσίας των ΗΠΑ (GAO) , τα κυριότερα προβλήματα που έχουν ανακύψει κατά την υλοποίηση του προγράμματος F-35 περιλαμβάνουν καθυστερήσεις, αύξηση κόστους, αυξημένο κόστος συντήρησης και υποστήριξης, καθώς και χαμηλές διαθεσιμότητες. Η Lockheed Martin με βάση τις αρχικές της προβλέψεις, είχε καθορίσει τα κέντρα συντήρησης τόσο στις ΗΠΑ όσο και στο εξωτερικό όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί.
Φιλανδικά F-35 : Η κρατική εταιρεία “Patria” με σημαντικό ρόλο στην εθνική ασφάλεια εφοδιασμού & σοβαρό υποκατασκευαστικό έργο
Η Φινλανδία επέλεξε να παραγγείλει 64 μαχητικά αεροσκάφη F-35 της Lockheed Martin Το Φινλανδικό πρόγραμμα νέου μαχητικού είναι μια σημαντική ευκαιρία για την εταιρεία Patria, η οποία συμμετείχε ενεργά στις εργασίες προετοιμασίας για την υποστήριξη του Υπουργείου Άμυνας και των Φινλανδικών Ενόπλων Δυνάμεων. Η Patria συντηρεί τον τρέχοντα στόλο μαχητικών και διαθέτει ειδικές δεξιότητες και μοναδική τεχνογνωσία για να υποστηρίξει τη συνολική ασφάλεια εφοδιασμού της Φινλανδίας κατά τη μακρόχρονη ιστορία της. Η Patria ανήκει στο δημόσιο της Φινλανδίας (50,1%) και στη Norwegian Kongsberg Defense & Aerospace AS (49,9%). Το 50,01% της Kongsberg Defense & Aerospace AS ανήκει στο Νορβηγικό δημόσιο. Η Patria κατέχει το 50% της Norwegian Nammo και μαζί αυτές οι τρεις εταιρείες αποτελούν μια κορυφαία αμυντική σύμπραξη για τους Σκανδιναβούς. «Η Patria υπήρξε ο ουδέτερος στρατηγικός εταίρος για τις Φινλανδικές Αμυντικές Δυνάμεις στο πρόγραμμα. Ο κύριος στόχος ήταν η διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας εφοδιασμού και διατήρησης του μελλοντικού στόλου μαχητικών. Αυτή η απόφαση θα ανοίξει επίσης στην Patria μια σημαντική πρόσβαση στην παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού των F-35», λέει ο Petri Hepola , Επικεφαλής του προγράμματος νέου μαχητικού της Patria. Η λύση βιομηχανικής συνεργασίας του F-35 στη Φινλανδία, δημιουργεί ισχυρές ικανότητες μέσω της ασφάλειας του εφοδιασμού και είναι επίσης σημαντική σε επίπεδο εθνικής οικονομίας. Τα κύρια έργα βιομηχανικής συνεργασίας για την Patria είναι, η μεγάλης κλίμακας κατασκευή για το εμπρόσθιο τμήμα ατράκτου F-35 στη Φινλανδία αλλά και για άλλους χρήστες καθώς και η παραγωγή δομικών εξαρτημάτων. Επιπλέον, έχει προσφέρθει η τελική συναρμολόγηση του κινητήρα για τον στόλο της Πολεμικής Αεροπορίας της Φινλανδίας. Εκτός από τις προηγούμενες δυνατότητες, θα κατασκευαστούν στη Φινλανδία πολλά εξαρτήματα σε μια σειρά συστημάτων αεροσκαφών. Το αποτέλεσμα απασχόλησης της βιομηχανικής συμμετοχής θα είναι 4500 ανθρωποέτη άμεσα και 1500 έμμεσα. Η σύμβαση βιομηχανικής συμμετοχής θα υπογραφεί από το Υπουργείο Άμυνας καθώς και από τη Lockheed Martin και την κατασκευάστρια κινητήρων Pratt & Whitney. «Το έργο θα έχει σημαντικό αντίκτυπο στην απασχόληση — όχι μόνο για την Patria, αλλά και σε εθνικό επίπεδο. Η συνεργασία με τη Lockheed Martin σίγουρα ανοίγει πολλές νέες ευκαιρίες για τις φινλανδικές εταιρείες. Οι διαφορετικές συνεργασίες θα εξασφαλίσουν μια οικονομικά αποδοτική και εκτεταμένη βάση τεχνογνωσίας για τη Φινλανδία», λέει ο Esa Rautalinko , Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του Ομίλου Patria. Πηγή: https://www.patriagroup.com/newsroom/news/2021/f-35-fighter-programme-patria-has-a-significant-role-in-the-national-security-of-supply-and-in-the-global-f-35-supply-chain
Κόστος Ώρας Πτήσης Στρατιωτικών Αεροσκαφών: Ένα Στρατηγικό Εργαλείο για την Λήψη Αποφάσεων
Στο σύγχρονο περιβάλλον αεροπορικών επιχειρήσεων υφίσταται ασφυκτική πίεση αναφορικά με τα διαθέσιμα κονδύλια για την αγορά, υποστήριξη και αναβάθμιση αεροσκαφών και κάθε Πολεμική Αεροπορία (ΠΑ) ανά τον κόσμο μελετά και επεξεργάζεται με μεγάλη προσοχή τα υφιστάμενα στοιχεία κόστους λειτουργίας και εκμετάλλευσης των αεροσκαφών της. Το Κόστος Ώρας Πτήσης (ΚΩΠ) είναι το κύριο εργαλείο το οποίο χρησιμοποιούν οι ΠΑ ώστε να προϋπολογίσουν κονδύλια για την υποστήριξη των επιχειρήσεων τους. Μια πολύ ενδιαφέρουσα χρήση του ΚΩΠ είναι τόσο η σύγκριση των διαφόρων τύπων αεροσκαφών που ανήκουν στην ίδια ΠΑ, όσο και η σύγκριση του ΚΩΠ για τον ίδιο τύπο αεροσκάφους (πχ F-16C/D) που επιχειρεί σε διαφορετικές ΠΑ. Προκειμένου να υπάρξει μια όσο το δυνατό πιο ρεαλιστική αποτίμηση του ΚΩΠ, απαιτείται η συλλογή και επεξεργασία στοιχείων επιχειρησιακής εκμετάλλευσης του αεροσκάφους σε μόνιμη βάση, από τη μέρα της απόκτησής του μέχρι και τη μέρα της οριστικής απόσυρσης. Τα στοιχεία αυτά αποτελούν δεδομένα που εισάγονται σε διάφορα μαθηματικά μοντέλα, τα οποία αναλαμβάνουν να μας παρέξουν με μεγάλη ακρίβεια το ΚΩΠ. Δημιουργείται επομένως η απορία: Πως μπορεί η Ελληνική ΠΑ επί παραδείγματι, σαν υποψήφιος αγοραστής ενός νέου τύπου αεροσκάφους, να έχει εικόνα για το ΚΩΠ αυτού προκειμένου σαν σοβαρός οργανισμός να προϋπολογίσει κονδύλια για την υποστήριξη αυτού σε βάθος χρόνου, τη στιγμή που, ως νέος τύπος αεροσκάφους, δεν υφίστανται στοιχεία επιχειρησιακής εκμετάλλευσης; Αυτός ήταν και ο αντικειμενικός σκοπός της δημοσίευσης που παρατίθεται στο τέλος του κειμένου, να αναπτύξει δηλαδή ένα παραμετρικό μοντέλο υπολογισμού του ΚΩΠ ενός νέου τύπου αεροσκάφους για το οποίο δεν υφίστανται αξιοποιήσιμα στοιχεία επιχειρησιακής εκμετάλλευσης. Η εν λόγω μελέτη εστίασε την προσοχή της στην ανάπτυξη ενός μοντέλου για τον υπολογισμό του ΚΩΠ που έχει ως μεταβλητές κατάλληλες σχεδιαστικές παραμέτρους του αεροσκάφους, οι οποίες καθορίζονται και παγιώνονται στα αρχικά στάδια της σχεδίασης αυτού. Το μοντέλο βασίστηκε σε δημοσιευμένα επίσημα στοιχεία ΚΩΠ διαφόρων τύπων αεροσκαφών της ΠΑ, τα οποία συσχετίστηκαν με σχεδιαστικές τους παραμέτρους και οδήγησαν στο συμπέρασμα ότι το ΚΩΠ μπορεί να προβλεφθεί με μεγάλη ακρίβεια από 2 παραμέτρους, ήτοι: Η ακρίβεια πρόβλεψης του μοντέλου ελέγχθηκε συγκρίνοντας αποτελέσματά του με επίσημα δημοσιευμένα στοιχεία ΚΩΠ για διάφορους τύπους αεροσκαφών, διαφόρων ΠΑ ανά τον κόσμο. Η εφαρμογή του μοντέλου μας παρέχει αξιόπιστες εκτιμήσεις για το ΚΩΠ ενός μεγάλου αριθμού νέων τύπων τόσο μαχητικών (πχ F-35, Eurofighter, Rafale, JAS-39 Gripen) όσο και εκπαιδευτικών αεροσκαφών (πχ Μ-346, Τ-7, Τ-100), ενώ χρησιμοποιήθηκε ως βάση σύγκρισης το ΚΩΠ του F-16 Block 52+.Ενδεικτικά στον πίνακα που ακολουθεί παρατίθενται μερικά από τα αποτελέσματα του μοντέλου για διάφορους τύπων αεροσκαφών, με βάση σύγκρισης το ΚΩΠ του F-16 Block 52+, όπως προαναφέρθηκε. Ένα από τα συμπεράσματα τόσο ελληνικού όσο και παγκόσμιου ενδιαφέροντος είναι ότι το ΚΩΠ των περισσοτέρων μαχητικών αεροσκαφών ‘νέας γενιάς’ δεν θα είναι κατά πολύ υψηλότερο από αυτό του F-16 Block 52+. Επί παραδείγματι, εκτιμάται με μεγάλη βεβαιότητα (97.5%) ότι: Επιστημονική Δημοσίευση (παραπομπή): Lappas I., Bozoudis M. 2018. The Development of an Ordinary Least Squares Parametric Model to Estimate the Cost Per Flying Hour of ‘Unknown’ Aircraft Types and a Comparative Application, Aerospace, 5(4). https://doi.org/10.3390/aerospace5040104